L'ambizioso piano dell'EPA di ridurre le emissioni delle auto per rallentare il cambiamento climatico incontra scetticismo

Nov 01, 2023

di: TOM KRISHER, Associated Press

Inserito: 6 agosto 2023/15:35 CDT

Aggiornato: 6 agosto 2023/15:37 CDT

DETROIT (AP) – Il piano più ambizioso mai realizzato dal governo degli Stati Uniti per ridurre le emissioni di gas serra prodotte dai veicoli passeggeri, che provocano il riscaldamento del pianeta, deve affrontare scetticismo sia su quanto sia realistico sia se sia abbastanza lontano.

L’Environmental Protection Agency in aprile ha annunciato nuovi rigorosi limiti alle emissioni che, secondo l’agenzia, sono vitali per rallentare il cambiamento climatico mentre le persone in tutto il mondo sopportano temperature record, violenti incendi e intense tempeste.

L’EPA afferma che l’industria potrebbe rispettare i limiti se il 67% delle vendite di nuovi veicoli fosse elettrico entro il 2032, un ritmo che l’industria automobilistica definisce irrealistico. Tuttavia, la nuova regola non obbligherebbe le case automobilistiche a incrementare direttamente le vendite di veicoli elettrici. Invece, fissa i limiti di emissione e consente alle case automobilistiche di scegliere come rispettarli.

Anche se l’industria aumentasse le vendite di veicoli elettrici al livello raccomandato dall’EPA, qualsiasi riduzione dell’inquinamento potrebbe rivelarsi più modesta di quanto previsto dall’agenzia. L’Associated Press ha stimato che quasi l’80% dei veicoli circolanti negli Stati Uniti – più di 200 milioni – continuerebbero a funzionare a benzina o diesel.

Riferendosi all’aumento delle temperature e al fumo degli incendi canadesi che hanno inquinato l’aria in alcune parti degli Stati Uniti quest’estate, Dan Becker, direttore della campagna di trasporto climatico sicuro presso il Center for Biological Diversity, ha dichiarato: “Dobbiamo fare moltissimo Di più."

Vuole che l’EPA riduca ulteriormente le emissioni.

I livelli di anidride carbonica e metano nell’atmosfera continuano ad aumentare. Gli scienziati affermano che luglio finirà per essere il mese più caldo mai registrato e probabilmente il mese più caldo mai visto dalla civiltà umana. La Terra è a soli pochi decimi di grado dall’obiettivo stabilito dall’Accordo di Parigi del 2015 sui cambiamenti climatici di limitare il riscaldamento a 1,5 gradi Celsius (2,7 gradi Fahrenheit) sin dall’epoca preindustriale.

Sebbene a marzo un gruppo di scienziati delle Nazioni Unite avesse affermato che c’era ancora tempo per prevenire i danni peggiori derivanti dai cambiamenti climatici, gli scienziati hanno affermato che il mondo avrebbe bisogno di ridurre rapidamente quasi due terzi delle emissioni di carbonio entro il 2035 per evitare condizioni meteorologiche ancora più gravi. estremo.

Peter Slowik, ricercatore senior sui veicoli elettrici dell’organizzazione no-profit International Council on Clean Transportation, ha calcolato che per ridurre le emissioni abbastanza da raggiungere gli obiettivi dell’Accordo di Parigi, la percentuale di nuovi veicoli elettrici e ibridi plug-in venduti dovrebbe raggiungere il 67% entro il 2030. L'EPA ha previsto il 60% per quella data.

“La proposta EPA è davvero un ottimo inizio per metterci su un percorso compatibile con Parigi”, ha affermato Slowik, il cui gruppo fornisce ricerca e analisi ai regolatori ambientali. “Ma no, non basta rispettare gli accordi di Parigi”.

Il Consiglio ha calcolato che l’inquinamento da anidride carbonica causato dai veicoli passeggeri dovrebbe scendere a 57 grammi per miglio entro il 2030 per raggiungere gli obiettivi di Parigi. La regolamentazione preferita dall’EPA ridurrebbe tali emissioni a 102 grammi per miglio entro il 2030 e a 82 entro il 2032.

Inoltre, ha avvertito Slowik, le emissioni di carbonio dei nuovi veicoli a benzina dovrebbero diminuire del 3,5% ogni anno dal 2027 al 2032. Il regolamento preferito dall’EPA non prevede riduzioni per i veicoli a gas. Ma gli standard di risparmio di carburante recentemente proposti dalla National Highway Traffic Safety Administration potrebbero farlo.

L’EPA sostiene che la sua proposta ridurrà significativamente l’inquinamento. Si stima che le emissioni di anidride carbonica dei veicoli passeggeri diminuirebbero del 47% entro il 2055, quando l’agenzia prevede che la maggior parte dei veicoli alimentati a gas scomparirà.

Secondo l’EPA, essendo la principale fonte di inquinamento negli Stati Uniti, i trasporti generano circa il 29% delle emissioni di gas serra che intrappolano il calore. I veicoli passeggeri sono di gran lunga i peggiori inquinatori dei trasporti, emettendo il 58% dell’inquinamento da gas serra di quel settore.

L’EPA propone anche grandi riduzioni da altre fonti, compresi i camion pesanti, le centrali elettriche e l’industria del petrolio e del gas.